Владивостокский off-road клуб «Shatoon»

Семен, и тебя и всех ваших с Новым Годом! Очень надеемся, что в 2007 году удасться совместно куда-нибудь выбраться

Big-joe написал:

Присоединяюсь к поздравлениям!
Саша,Семен,а может на Байкал рвануть?Просто мысль такая возникла,да и парочка экипажей уже набралась...

Игорь, и тебя с НГ!

Мне лично Байкал как-то не очень - это ж как на Шамору съездить - только месяц времени терять... Это вот если только с семьей-детьми, ближе к старости, на семейном фургоне
А сейчас хочется чего-то брутального

Игорь! а я бы съездил на байкал!!

big-joe написал:

Ну я имел в виду несколько иное-Байкал рассматривался просто как конечная точка,а по пути в разные разности можно позалезать.Если они там конечно есть,по асфальту на внедорожнике рассекать никакого кайфа нет!

Есть, конечно - но на Байкал народ прет с центральной России - все изъезжено... И это уже 2 месяца получится

Нда... Почитал - очень "удивился и огорчился одновременно"... Трудно судить со стороны, не зная мнения всех сторон, но факт на лицо - в опасных для жизни обстоятельствах один экипаж был оставлен на произвол судьбы и только по счастью сумел выбраться из полной задницы. Чужой опыт ценен и показателен - явные проколы в тактике и в подготовке автомобилей для таких условий. И про топливо, и про резину, и про амортизаторы все давно известно из опыта аналогичных экспедиций, почему он не был учтен?  На мой взгляд,  и опыт поездок дальних поездок недостаточный  - все неисправности техники фактически свелись к
а) проблемы с топливом - не проведен весь комплекс подготовительных мероприятий и непозволительно раздолбайское отношение к заправкам в пути.
б) проблемы с амортизаторами - примененные  амортизаторы явно не годятся для севера. Не понял, что у них стояло - ОМЕ?
в) проблемы с недостаточным опытом - проверка ступичных подшипников в таких длинных перегонах должна проводиться регулярно. Упустили прослабление ступичной гайки и не почувствовали биение (хотя на гребенке его и трудно услышать)  - результат загубленный фланец ступицы в одном случае и сварившийся подшипник в другом. Для примера - совершенно аналогичный случай был на одном из Сафари в Колымском рейде Шатуна летом 2005 г и в Монгольском рейде на ТЛК80 летом 2006. Мы в этом году в ЗР2006 за 5 ткм по крайней мере дважды протягивали ступицы на всех без исключения машинах...

с новым годом 2011 так сказать уж